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Diseño y construcción de un prototipo de aerodeslizador con sistema integrado de propulsión y sustentación para la utilización en lugares inaccesibles a vehículos convencionales.

Por: Sánchez Quila, Eduardo Gabriel [Autor].
Colaborador(es): Bastidas Rea, William Andres [Autor] | Bravo Morocho, David Ingeniero [Director de tesis] | Cuaical Angulo, Bolívar Alejandro Ingeniero [Miembro de tribunal] | Pérez Fiallos, José Ingeniero [Miembro de tribunal].
Editor: Riobamba - Ecuador Escuela Superior Politécnica de Chimborazo 2016-11-28Descripción: 76 páginas, gráficos, ilustraciones, tablas, 10 referencias.Tema(s): DISEÑO ASISTIDO POR COMPUTADORA (CAD) | ALTURA DE SUSTENTACIÓN | ESFUERZO ÚLTIMO PERMISIBLE | FACTOR DE SEGURIDAD | SUSTENTACIÓN DEL AERODESLIZADOR | PROPULSIÓN DEL AERODESLIZADOR | RIOBAMBA (CANTÓN) | INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA DEL TRANSPORTEClasificación CDD: 65T00209 Recursos en línea: Acceder al recurso Resumen: El presente trabajo de titulación tiene como objetivo diseñar y construir un prototipo de aerodeslizador con sistema integrado de propulsión y sustentación para la utilización del mismo en distintas superficies como agua, tierra, nieve, fango, arena y otras las cuales sean lo suficientemente regulares, para este proyecto se realizó un diseño previo en un software CAD el cual permitió tener una idea clara del prototipo que se construyó. Una vez digitalizado se procedió a realizar una simulación de cargas y validación de datos en la cual se aplicó la fuerza que ejercen los dos motores y el piloto del prototipo, determinando la deformación total, esfuerzo máximo y factor de seguridad. El material idóneo para la estructura la cual va a soportar todas las cargas y esfuerzos es un acero ASTM A500 dando una utilización óptima. Para el diseño del prototipo se tomó en cuenta distintos parámetros como las dimensiones, caudal, presión de aire necesario, potencia y velocidad angular requerida en los motores de propulsión y sustentación del prototipo, así como la características propias de la hélice seleccionada, como son ángulo de ataque, diámetro, número de aspas, flujo másico de aíre y presión. Este tipo de vehículo tiene múltiples aplicaciones a nivel mundial debido a que puede superar obstáculos como troncos de árboles, rocas, desechos, dependiendo de la altura de su colchón de aire, ya que no se encuentra en contacto directo con la superficie en la cual se desplaza, lo cual permite a este tipo de vehículos desplazarse por cualquier superficie que no sea demasiado irregular y desplazarse sin ningún inconveniente de una superficie a otra. En Ecuador el conocimiento, fabricación y aplicación de este tipo de vehículos es prácticamente nulo, por lo que se recomienda incentivar este tipo de investigaciones.
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Tipo de ítem Ubicación actual Signatura Estado Fecha de vencimiento Código de barras Reserva de ejemplares
Tesis Tesis Unidad Documental Facultad Mecánica
Disponible
65T00209 UDFM (Navegar estantería) Disponible UDM17020057
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Ingeniero Automotriz

El presente trabajo de titulación tiene como objetivo diseñar y construir un prototipo de aerodeslizador con sistema integrado de propulsión y sustentación para la utilización del mismo en distintas superficies como agua, tierra, nieve, fango, arena y otras las cuales sean lo suficientemente regulares, para este proyecto se realizó un diseño previo en un software CAD el cual permitió tener una idea clara del prototipo que se construyó. Una vez digitalizado se procedió a realizar una simulación de cargas y validación de datos en la cual se aplicó la fuerza que ejercen los dos motores y el piloto del prototipo, determinando la deformación total, esfuerzo máximo y factor de seguridad. El material idóneo para la estructura la cual va a soportar todas las cargas y esfuerzos es un acero ASTM A500 dando una utilización óptima. Para el diseño del prototipo se tomó en cuenta distintos parámetros como las dimensiones, caudal, presión de aire necesario, potencia y velocidad angular requerida en los motores de propulsión y sustentación del prototipo, así como la características propias de la hélice seleccionada, como son ángulo de ataque, diámetro, número de aspas, flujo másico de aíre y presión. Este tipo de vehículo tiene múltiples aplicaciones a nivel mundial debido a que puede superar obstáculos como troncos de árboles, rocas, desechos, dependiendo de la altura de su colchón de aire, ya que no se encuentra en contacto directo con la superficie en la cual se desplaza, lo cual permite a este tipo de vehículos desplazarse por cualquier superficie que no sea demasiado irregular y desplazarse sin ningún inconveniente de una superficie a otra. En Ecuador el conocimiento, fabricación y aplicación de este tipo de vehículos es prácticamente nulo, por lo que se recomienda incentivar este tipo de investigaciones.

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