Estudio de optimización de rutas del transporte institucional del Ministerio de Inclusión Económica y Social, Planta Central y sus Viceministerios en el Distrito Metropolitano de Quito y cantón Rumiñahui, provincia de Pichincha en el año 2016

Por: Granda Cárdenas, Erika Mishell [Autor]
Colaborador(es): Pazos Bowen, Ivan Patricio [Autor] | Villa Uvidia, Ruffo Neptali Ingeniero [Director de tesis] | Bastidas Alarcón, Fabián Eduardo Ingeniero [Miembro de tribunal]
Idioma: Es Editor: Riobamba - Ecuador Escuela Superior Politécnica de Chimborazo 2016-08-17Descripción: 135 páginas, gráficos, ilustraciones, tablas, 8 referenciasTema(s): ESTUDIO DE OPTIMIZACIÓN DE RUTAS | TRANSPORTE INSTITUCIONAL | MINISTERIO DE INCLUSIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL | RENTABILIDAD | QUITO (CANTÓN) | RUMIÑAHUI (CANTÓN) | TRANSPORTEClasificación CDD: 112T0021 Recursos en línea: Acceder al recurso Resumen: La presente investigación es un estudio de optimización mediante el trazado de rutas de transporte institucional del Ministerio de Inclusión Económica y Social, Planta Central y sus Viceministerios en el Distrito Metropolitano de Quito y cantón Rumiñahui, provincia de Pichincha en el año 2016. La metodología investigativa aplicada fue cuantitativa ya que se realizó un análisis de la situación actual con respecto a las rutas y características de la población objeto, además de aplicar herramientas investigativas de campo. La investigación surge en vista a la necesidad del Ministerio de Inclusión Económica y Social de contar con un estudio para la optimización de rutas del transporte institucional que permita el uso eficiente de los recursos económicos, conociendo así cada uno de los aspectos que verifique como por ejemplo la situación actual de las rutas, distancias, tiempos, necesidades del personal. La implementación de la propuesta según lo establecido en este estudio podría constituirse en una herramienta que reduzca costos, aumente la rentabilidad y fomente la correcta distribución de recursos de acuerdo a la disposición del Gobierno y del MIES. Se recomienda el análisis y revisión de la propuesta como opción de aplicación en la institución a fin de que exista un ahorro y distribución eficiente de los recursos que están destinados al transporte y re direccionar a las áreas más vulnerables, ya que la institución se enfoca al ámbito social y actualmente existe un gasto excesivo en el transporte sin un estudio previo.
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Tipo de ítem Ubicación actual Signatura Estado Fecha de vencimiento Código de barras Reserva de ítems
Tesis Tesis Unidad Documental Facultad de Administración
Disponible
112T0021 UDCTFADE (Navegar estantería) Disponible UDAD17030014
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Ingeniero en Gestión de Transporte

La presente investigación es un estudio de optimización mediante el trazado de rutas de transporte institucional del Ministerio de Inclusión Económica y Social, Planta Central y sus Viceministerios en el Distrito Metropolitano de Quito y cantón Rumiñahui, provincia de Pichincha en el año 2016. La metodología investigativa aplicada fue cuantitativa ya que se realizó un análisis de la situación actual con respecto a las rutas y características de la población objeto, además de aplicar herramientas investigativas de campo. La investigación surge en vista a la necesidad del Ministerio de Inclusión Económica y Social de contar con un estudio para la optimización de rutas del transporte institucional que permita el uso eficiente de los recursos económicos, conociendo así cada uno de los aspectos que verifique como por ejemplo la situación actual de las rutas, distancias, tiempos, necesidades del personal. La implementación de la propuesta según lo establecido en este estudio podría constituirse en una herramienta que reduzca costos, aumente la rentabilidad y fomente la correcta distribución de recursos de acuerdo a la disposición del Gobierno y del MIES. Se recomienda el análisis y revisión de la propuesta como opción de aplicación en la institución a fin de que exista un ahorro y distribución eficiente de los recursos que están destinados al transporte y re direccionar a las áreas más vulnerables, ya que la institución se enfoca al ámbito social y actualmente existe un gasto excesivo en el transporte sin un estudio previo.

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