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Análisis de fallos y evaluación energética de anomalías en conductores eléctricos de potencia mediante termografía.

Por: Saqui Moyolema, Claudio Fernando [Autor]
Colaborador(es): Fiallos Velasco, Pablo Ingeniero [Director de tesis] | Hernández Dávila, Eduardo Segundo Ingeniero [Miembro de tribunal] | Pérez Rodríguez, Oswaldo Ingeniero [Miembro de tribunal]
Idioma: Es Editor: Riobamba - Ecuador Escuela Superior Politécnica de Chimborazo 2016-03-30Descripción: 53 páginas, gráficos, ilustraciones, tablas, 23 referenciasTema(s): MODOS DE FALLOS | MANTENIMIENTO PREVENTIVO | EQUIPOS Y HERRAMIENTAS | CONDUCTORES ELÉCTRICOS | CALIDAD ENERGÉTICA | INSTRUMENTACIÓN DE LABORATORIO | ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLOS | TERMOGRAFÍAClasificación CDD: 25T00315 Recursos en línea: Acceder al recurso Resumen: La investigación realizada tiene como objetivos: detectar la falla por sobrecalentamiento, realizar el estudio y análisis del comportamiento de los calibres de los conductores eléctricos de potencia mediante el uso de la técnica de termografía. El medio para conseguir esta anomalía es mediante una motobomba eléctrica con capacidad de 2HP, el cálculo de calibre de conductor adecuado es número 14, en el estudio se pretende realizar un subdimensionamiento del calibre hasta llegar a un numero 24, el proceso de análisis de la falla se lo realiza mediante el AMEF (Análisis de Modo y Efecto de Fallo); y se determinan diferentes variables y posibles modos de fallos, también la detección de anomalías mediante termografía que es una técnica del mantenimiento preventivo. Se realizan las pruebas respectivas en el módulo para la detección de fallas en conductores eléctricos presente en el laboratorio de Mantenimiento Preventivo se obtienen datos confiables, además se recure a un equipo de medida que analiza la calidad energética, de esta manera se observa el comportamiento de la caída de voltaje y la potencia en su calibre al momento de subdimensionarlos. Se realiza un modelo comparativo mediante gráficos considerando la pérdida de potencia en el conductor en relación al calentamiento del mismo, de esta manera se detectan pérdidas del coste energético que no se aprovecha en el consumidor. Este trabajo tiene como fin demostrar que realmente existe pérdida de energía en forma de calor en los conductores eléctricos, pese a que el conductor esté con el calibre adecuado.
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Tipo de ítem Ubicación actual Signatura Estado Fecha de vencimiento Código de barras Reserva de ítems
Tesis Tesis Unidad Documental Facultad Mecánica
Disponible
25T00315 UDFM (Navegar estantería) Disponible UDM18021571
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Ingeniero de Mantenimiento

La investigación realizada tiene como objetivos: detectar la falla por sobrecalentamiento, realizar el estudio y análisis del comportamiento de los calibres de los conductores eléctricos de potencia mediante el uso de la técnica de termografía. El medio para conseguir esta anomalía es mediante una motobomba eléctrica con capacidad de 2HP, el cálculo de calibre de conductor adecuado es número 14, en el estudio se pretende realizar un subdimensionamiento del calibre hasta llegar a un numero 24, el proceso de análisis de la falla se lo realiza mediante el AMEF (Análisis de Modo y Efecto de Fallo); y se determinan diferentes variables y posibles modos de fallos, también la detección de anomalías mediante termografía que es una técnica del mantenimiento preventivo. Se realizan las pruebas respectivas en el módulo para la detección de fallas en conductores eléctricos presente en el laboratorio de Mantenimiento Preventivo se obtienen datos confiables, además se recure a un equipo de medida que analiza la calidad energética, de esta manera se observa el comportamiento de la caída de voltaje y la potencia en su calibre al momento de subdimensionarlos. Se realiza un modelo comparativo mediante gráficos considerando la pérdida de potencia en el conductor en relación al calentamiento del mismo, de esta manera se detectan pérdidas del coste energético que no se aprovecha en el consumidor. Este trabajo tiene como fin demostrar que realmente existe pérdida de energía en forma de calor en los conductores eléctricos, pese a que el conductor esté con el calibre adecuado.

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